Sensationelles Ergebnis bei der Alpentour-Trophy

Mar­kus Schwei­ger und Andre­as Dol­lin­ger vom Team gra­fi­ke­ria cen­tu­ri­on racing powered by muki nah­men vom 9. bis 12. Juni in Schlad­ming beim Etap­pen­ren­nen “Alpen­tour Tro­phy” die Her­aus­for­de­rung von ins­ge­samt 192 Kilo­me­tern und 9400 Höhen­me­tern an. Zwei­fel­los ist es in Öster­reich eines der High­lights im Moun­tain­bike-Sport und eines der pres­ti­ge­träch­tigs­ten Ren­nen der Saison.

Das Gesamtren­nen ist auf­ge­teilt in vier Etap­pen bei der es jeweils die Sie­ger gibt. Zum Schluss wer­den die Zei­ten addiert und es gibt die Gesamt­sie­ger der jewei­li­gen Kate­go­rien. 500 Star­ter aus 24 Natio­nen stan­den beim 1. Ren­nen am 9. Juni am Start, bei dem es den Berg Hau­ser Kaib­ling zu bezwin­gen galt. Schwei­ger und Dol­lin­ger star­te­ten in der Klas­se Mas­ters Elite.

Gleich am ers­ten Tag schöpf­ten die bei­den gra­fi­ke­ria-racer ihr Poten­zi­al aus und beleg­ten den 3. Rang (Dol­lin­ger) und 5. Rang (Schwei­ger). Am nächs­ten Tag der 2. Etap­pe ging es rauf zu den Gig­lach­seen. Bei die­sem Ren­nen ging die Tak­tik der bei­den voll auf und sie beleg­ten den 2. Platz (Schwei­ger) und 3. Platz (Dol­lin­ger). Ins­ge­samt spiel­te das Wet­ter alle Stü­cke. Von Regen, Dreck und Schnee war alles dabei. Eine ech­te Her­aus­for­de­rung für alle Rennfahrer.

Die Königs­etap­pe fol­ge am Tag 3. Mar­kus Schwei­ger muss­te einen Sturz ver­kraf­ten, hol­te aber den­noch sen­sa­tio­nell den 2. Rang. Andre­as Dol­lin­ger fuhr an die­sem Tag auf Rang 5. Am vier­ten Tag hat­te Schwei­ger in der Gesamt­wer­tung bereits zehn Minu­ten Vor­sprung und sicher­te sei­nen 2. Gesamt­rang ab. Dol­lin­ger muss­te jedoch um jede Sekun­de kämp­fen. Im wahrs­ten Sin­ne des Wor­tes, lag er zu die­sem Zeit­punkt fünf Sekun­den hin­ter den Podest­plät­zen auf Rang vier. Und die­se Sekun­den soll­ten ihm dann tat­säch­lich den Gesamt-Podest­platz kos­ten. Mit einem respek­ta­blen 4. Gesamt­rang über­quert Dol­lin­ger nach vier Tagen die Ziellinie.

Etwas ent­täuscht zeigt er sich trotz­dem: “Ich habe letz­tes Jahr den zwei­ten Gesamt­rang errei­chen kön­nen, mein Ziel war klar der Sieg heu­er. Das soll­te lei­der nicht klap­pen, ich habe alles gege­ben aber es war zu hart. Der vier­te Platz ist sehr gut, aber für einen Renn­fah­rer undank­bar. Mar­kus schaff­te für unser Team den 2. Platz, das schmä­lert mei­ne klei­ne Ent­täu­schung sehr. So ist bei der Schluss­sie­ger­eh­rung unser Tri­kot trotz­dem am Podest neben den inter­na­tio­na­len Pro­fis zu sehen gewe­sen. Außer­dem konn­ten wir bei­de bei den Ein­zel­ren­nen oft unter die Top 3 fah­ren und Poka­le sammeln.”

Der Team­chef, Alex­an­der Savel ist mit den Leis­tun­gen sei­ner Mann­schaft äußerst zufrie­den: “Wir haben es heu­er gewagt, ins­ge­samt bei den Ren­nen ganz vor­ne dabei sein zu wol­len. Und es ist här­ter als gedacht. Die Ren­nen wer­den län­ger und die Her­aus­for­de­run­gen sind grö­ßer. Die Renn­fah­rer im Moun­tain­bike-Mara­thon haben heu­er ins­ge­samt eine gewal­ti­ge Per­for­mance, da muss an einem Renn­tag wirk­lich alles per­fekt pas­sen, um vor­ne dabei zu sein. Ein klei­ner Rut­scher kann hier den Sieg kos­ten. Zudem tre­ten unse­re Fah­rer alle­samt in den stärks­ten Klas­sen an, das sind die Klas­sen Her­ren 1 (oder Her­ren all­ge­mein) mit den 20 bis 29-jäh­ri­gen und die Klas­se Her­ren 2 mit den 30 bis 39-jäh­ri­gen. Die­se Klas­sen stel­len auch fast aus­nahms­los die Gesamt­sie­ger. Doch wenn nicht heu­er, so dach­ten wir, wann dann?! Wir haben seit 2011, unse­rem ers­ten Renn­jahr, die mit Abstand stärks­te Auf­stel­lung im Team. Das kann auch sehr schwie­rig wer­den. Fah­rer, die im eige­nen Team auf der Stre­cke auch die größ­ten Kon­kur­ren­ten sind — und wir spre­chen von sehr ehr­gei­zi­gen Renn­fah­rern, sonst wür­den sie nicht vor­ne dabei sein — müs­sen eine sehr star­ke Auf­stel­lung in einer Mann­schaft nicht unbe­dingt gut hei­ßen. Man sieht dies nur zu oft. Die­se Fah­rer ver­schwin­den dann in Teams, in denen sie die Num­mer eins sind, für den Team­er­folg ist die­se Tak­tik natür­lich kata­stro­phal. So fin­den wir es alle umso schö­ner und moti­vie­ren­der, dass die Har­mo­nie im Team derat gut ist, dass die Erfol­ge des einen, die Moti­va­ti­on des ande­ren ist. Tips wer­den aus­ge­tauscht und es wird gemein­sam trai­niert. Klar, dass die­se Metho­de zu bes­se­ren Erfol­gen und auch zu rich­ti­gen Spaß am Renn­fah­ren bei­trägt. Man darf ja nicht ver­ges­sen, dass jeder Ein­zel­ne im Team einen Voll­zeit­job und eine teil­wei­se eine Fami­lie “neben­bei” hat. Da muss der Spaß an der Sache auch vor­ne dabei sein, sonst kann es nicht gut gehen. Wirk­lich toll, wie die Mann­schaft immer wei­ter reift. Das macht auch unse­re Spon­so­ren glück­lich und es ist immer wie­der schön, von die­sen auch gelobt zu wer­den, so haben wir das Feed­back, auch orga­ni­sa­to­risch auf dem rich­ti­gen Weg zu sein. Denn ohne unse­re Spon­so­ren wäre das alles auch nicht mög­lich. Nächs­te Woche gibt es in Kirch­berg bei der Kitz­Alp­Chall­enge die let­ze Her­aus­for­de­rung vor der Salz­kam­mer­gut Tro­phy am 9. Juli. Wir hof­fen natür­lich sehr, dass bei unse­rem Heim­ren­nen, uns vie­le Besu­cher anfeuern!”