“Technisches Wellnesspaket” für Eisenbahnbrücke auf der Salzkammergutbahn

Neu­er Anstrich für Eisen­bahn­brü­cke über Ret­ten­bach in Bad Ischl
Aber­tau­sen­de Züge fuh­ren seit ihrer Erbau­ung im Jahr 1926 sicher und ruhig über die Eisen­bahn­brü­cke in Bad Ischl, wel­che über den Ret­ten­bach führt. Jetzt erhält die 34,6 Meter lan­ge, 6,2 Meter brei­te und 145 Ton­nen schwe­re Stahl­kon­struk­ti­on ein „Tech­ni­sches Wellnesspaket“.

Von 3. Juni bis 18. August wird die Eisen­bahn­brü­cke mit einem Gerüst ein­ge­haust und bekommt auf rund 1.960 m² einen neu­en Anstrich um wie­der in neu­em Glanz zu erstrah­len. Dafür erfol­gen zuerst eine Ent­ros­tung der kor­ro­dier­ten Tei­le und das Rei­ni­gen mit einem Hock­druck­was­ser­strahl. Nach die­sen Arbei­ten wird die Eisen­bahn­brü­cke dann ins­ge­samt vier Mal gestri­chen um gegen Wit­te­rungs­ein­flüs­se wie­der fit zu sein. Für die Rund­um­er­neue­rung inves­tie­ren die ÖBB 180.000 Euro.

Arbei­ten haben kei­ne Aus­wir­kun­gen auf den Bahn­ver­kehr
Um die Arbei­ten effi­zi­ent durch­füh­ren zu kön­nen, erfol­gen die­se in den Nach­stun­den. Dadurch sind kei­ne Züge betrof­fen und somit kein Schie­nen­er­satz­ver­kehr auf der Salz­kam­mer­gut­bahn not­wen­dig. Die Züge fah­ren im gewohn­ten Fahr­plan zwi­schen Att­nang-Puch­heim und Stainach-Irdning.

Zah­len-Daten-Fak­ten zur Eisen­bahn­brü­cke über den Ret­ten­bach
•Bau­jahr 1926
•Stand­ort zwi­schen den Bahn­hö­fen Mit­ter­wei­ßen­bach und Bad Ischl auf der Salz­kam­mer­gut­bahn
•Brü­cken­län­ge 34,6 Meter, Brü­cken­brei­te 6,2 Meter
•Anstrichs­flä­che 1.960 m²
•Gewicht der Brü­cke 145 Ton­nen
•Gesamt­kos­ten der Sanie­rung 180.000 Euro
•Beginn der Arbei­ten am 3. Juni, Abschluss der Arbei­ten am 16. August 2013